Xuat khau san pham nong nghiep vuot ke hoach truoc

Xuất khẩu sản phẩm nông nghiệp vượt kế hoạch trước 1 tháng, khả năng đạt 47 tỉ USD

Xuất khẩu nông sản vượt kế hoạch trước 1 tháng, khả năng đạt 47 tỉ USD - Ảnh 1.

Gạo được đưa tới cảng Mỹ Thới (An Giang) để đóng container đưa đi xuất khẩu – Ảnh: CHÍ QUỐC

Ngày 2-12, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho biết kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản tháng 11, kim ngạch xuất khẩu ước đạt khoảng 4,2 tỉ USD, tăng 8,9% so với tháng 11-2020 và tăng 5,8% so với tháng 10-2021. 

Tính chung 11 tháng, kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản ước đạt gần 43,5 tỉ USD, tăng 14,2% so với cùng kỳ năm trước.

Trong đó, xuất khẩu nhóm sản phẩm nông nghiệp chính ước đạt trên 19,3 tỉ USD, lâm thổ sản chính đạt khoảng 14,3 tỉ USD, thủy sản đạt trên 7,9 tỉ USD, chăn nuôi ước đạt 393 triệu USD, nhóm đầu vào sản xuất trên 1,5 tỉ USD.

Nhiều sản phẩm, nhóm sản phẩm có giá trị xuất khẩu tăng gồm cà fê, cao su, gạo, nhóm hàng rau quả, hồ tiêu, hạt điều, sắn và sản phẩm từ sắn, sản phẩm chăn nuôi, sản phẩm gỗ, mây, tre, cói thảm, quế… 

Châu Á vẫn là thị trường Export sản phẩm nông nghiệp số 1 khi chiếm 43,1% thị phần, tiếp đến châu Mỹ (29,6%), châu Âu (11,5%). 

Đáng lưu ý trong 11 tháng qua, Hoa Kỳ là quốc gia nhập khẩu nông lâm thủy sản của Việt Nam nhiều nhất khi giá trị xuất khẩu đạt trên 11,9 tỉ USD (chiếm 27,5%), thị trường Trung Quốc đứng thứ 2 với giá trị xuất khẩu gần 8,4 tỉ USD (chiếm 19,2%), sau đó đến Nhật Bản và Hàn Quốc.

Ở chiều ngược lại, kim ngạch nhập các mặt hàng nông lâm thủy sản 11 tháng ước khoảng 39,2 tỉ USD, tăng 39,0% so với cùng kỳ năm 2020.

Tại diễn đàn người làm nông quốc gia lần thứ 6 diễn ra sáng 2-12, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Phùng Đức Tiến cho biết năm 2021, dù dịch bệnh COVID-19 phức tạp nhưng các chỉ tiêu của ngành nông nghiệp đã và đang về đích tương đối ngoạn mục. 

Ví dụ như lương thực đặt chỉ tiêu 43 triệu tấn thì đã đạt 41,2 triệu tấn, rau, quả phấn đấu 18,5 triệu tấn thì đã đạt và vượt, 62 triệu tấn thịt, 16 tỉ quả trứng, 1,2 triệu tấn sữa hoàn toàn đạt, thủy sản bị liên quan nặng nề nhất thì đến nay cũng gần cán đích.

“Chính phủ giao Bộ NN&PTNT xuất khẩu đạt 42 tỉ USD, chắc chắn xuất khẩu cả năm sẽ đạt 47 tỉ USD, vượt 5 tỉ USD”, ông Tiến nhấn mạnh.

Xuất khẩu nông sản tăng 30% bất chấp COVID-19Xuất khẩu sản phẩm nông nghiệp tăng 30% bất chấp COVID-19

TTO – Châu Á vẫn là thị trường Export lớn nhất khi chiếm 46,5% thị phần, tiếp đến là châu Mỹ (27%) và châu Âu (10,1%)… Trong đó, 4 thị trường Export chính là Mỹ (24,6%), Trung Quốc (22,6%), Nhật Bản (6,6%) và Hàn Quốc (4,9%).

Click: Xem thêm

Cach chon nguoi thu huong bao hiem nhan tho

Cách chọn người thụ hưởng bảo hiểm nhân thọ

Chủ hợp đồng nên cân nhắc chọn người thân hay quỹ ủy thác là người thụ hưởng bảo hiểm nhân thọ.

Khi mua một hợp đồng bảo hiểm nhân thọ, khách hàng sẽ được chi trả quyền lợi tử vong nếu tắt thở trong thời hạn hợp đồng còn hiệu lực. Trước đó, người được bảo hiểm đã chọn người thụ hưởng để nhận quyền lợi sau khi họ tắt thở. Vì vậy, việc chọn đúng đối tượng rất hiểm yếu.

Người thụ hưởng trong hợp đồng bảo hiểm nhân thọ phải trên 18 tuổi. Ảnh: Seven Hills Cleveland

Người thụ hưởng trong hợp đồng bảo hiểm nhân thọ phải trên 18 tuổi. Ảnh: Seven Hills Cleveland

Dưới đây là một số nhân tố khách hàng cần coi xét trước khi đưa ra quyết định.

Xác định người cần sự viện trợ về tài chính

Thông thường, bạn trăm năm và con cái là những người thụ hưởng thích hợp. Bởi vì ngay sau khi chủ hợp đồng tắt thở, vợ/chồng hoặc con cái chẳng thể trang trải cuộc sống một mình, họ có nhu cầu tài chính mạnh mẽ.

Ngoài ra, những người khác cũng có thể là người thụ hưởng. Có thể là bố mẹ già phụ thuộc vào chủ hợp đồng; hoặc một đối tác mua bán, người cần tiền để bù đắp rủi ro sau khi đối tác của họ tắt thở.

Các quy tắc cho người thụ hưởng

Tại Mỹ, vợ/chồng của chủ hợp đồng bảo hiểm có thể tự yêu cầu trở nên người thụ hưởng, ngay cả khi người khác đã được chỉ định là người thụ hưởng. Bên cạnh đó, người thụ hưởng phải trên 18 tuổi.

Đối với Việt Nam, bên mua bảo hiểm có thể chỉ định một hoặc nhiều người là người thụ hưởng bảo hiểm. Nếu có nhiều người thụ hưởng bảo hiểm trong cùng một hợp đồng thì tỷ lệ được hưởng sẽ phân chia theo quyết định của bên mua bảo hiểm. Tổng tỷ lệ phân chia không được vượt quá 100% tổng số tiền bảo hiểm.

Nếu người thụ hưởng dưới 18 tuổi, khi người được bảo hiểm tử vong, người bảo hộ hợp pháp của người thụ hưởng sẽ đại diện nhận thay số tiền bảo hiểm này. Nếu người thụ hưởng phạm tội hình sự, người đó sẽ không nhận được số tiền đền bù. Thay vào đó, số tiền này sẽ được chia cho những người thụ hưởng còn lại trong hợp đồng bảo hiểm.

Để nhận được tiền đền bù do người được bảo hiểm tử vong, người thụ hưởng cần có giấy chứng tử của người được bảo hiểm.

Lựa chọn quỹ ủy thác thay cho người thụ hưởng

Trong một số trường hợp, ủy thác có thể là lựa chọn tốt hơn so với một cá nhân. Nếu bên mua bảo hiểm muốn đảm bảo quyền lợi tử vong dành cho một việc cụ thể, nên chọn quỹ ủy thác để họ đặt ra các giới hạn sử dụng số tiền đó. Quỹ cũng có thể đảm bảo tiền không rơi vào tay kẻ xấu trong trường hợp người thụ hưởng không có trách nhiệm với tiền nong.

Được phép chọn nhiều người thụ hưởng

Khách hàng nên coi xét chọn nhiều người thụ hưởng. bạn trăm năm, bố mẹ, con cái đều có thể cùng lúc trở nên người thụ hưởng bảo hiểm của bạn. Người mua bảo hiểm nhân thọ nên suy nghĩ về cách tốt nhất để bảo vệ người thân và lựa chọn người thụ hưởng thích hợp.

Thanh Thư (theo The Motley Fool)

Click: Xem thêm

Bien dong khi bien the Omicron vao nuoc My

Biến động khi biến thể Omicron vào nước Mỹ

Ngày 2.12, giá dầu thô tăng gần 1%, dầu WTI giao dịch ở ngưỡng 66 USD/thùng, dầu Brent trên ngưỡng 69 USD/thùng.

Giá xăng dầu hôm nay 2.12.2021: Biến động khi biến thể Omicron vào nước Mỹ - ảnh 1

Nhiều dự báo cho thấy giá dầu có thể tăng mạnh nếu OPEC+ không giữ kế hoạch tăng sản lượng vào đầu năm tới

Giá dầu bữa nay có xu hướng tăng mạnh khi có thông tin Tổ chức các nước xuất khẩu dầu lửa và các nước đồng minh (OPEC+) có thể tạm ngưng kế hoạch tăng sản lượng thêm 400.000 thùng mỗi ngày vào tháng 1.2022. Theo Reuters, OPEC+ dự kiến có thể dư 2 triệu thùng/ngày vào tháng 1.2022; 3,4 triệu thùng/ngày vào tháng 2 và 3,8 triệu thùng/ngày vào tháng 3. Thế nên, trong cuộc họp dự kiến sẽ diễn ra trong tuần này, OPEC+ có thể phải tạm dừng kế hoạch tăng sản lượng trong nỗ lực duy trì giá dầu ở mức khoảng 70 USD/thùng.

n

Tuy nhiên, các phân tách cho rằng, đà tăng cũng khá khiêm tốn khi biến thể mới của Covid-19 đang đe dọa triển vọng phục hồi kinh tế toàn cầu. Ngày 1.12, Mỹ cũng phát đi thông tin ghi nhận ca nhiễm biến thể Omicron đầu tiên tại nước này. Ngay sau đó, giá dầu biến động tăng giảm liên tục do lo ngại nhu cầu dầu tiếp tục suy giảm. Các nhà phân tách của nhà băng JP Morgan trên BuninessInsider lại cho rằng, thị trường đang “đánh giá quá cao” về những tác động của biến thể Omicron đối với giá dầu trong kỳ nghỉ lễ của Mỹ. “Nguồn cung mới là nhân tố quyết định giá dầu trong nhiều năm tới”, nhà phân tách của JP Morgan cho biết và thậm chí đưa ra dự báo giá dầu thô có thể lên đến 120 USD/thùng vào năm tới do OPEC+ hạn chế bơm dầu vào thị trường để bảo vệ giá cao hơn.

Trong nước, ngày 2.12, đơn giá lẻ xăng dầu trong nước phổ biến ở mức: xăng E5 RON92 là 22.917 đồng/lít; xăng RON95 23.902 đồng/lít; dầu diesel 8.382 đồng/lít; dầu hỏa 17.197 đồng/lít và dầu mazut 16.477 đồng/kg.



Click: Xem thêm

SJC van neo gia vang cao hon the gioi 115

SJC vẫn neo giá vàng cao hơn thế giới 11,5 triệu/lượng khiến thị trườn…

SJC vẫn neo giá vàng cao hơn thế giới 11,5 triệu/lượng khiến thị trường giảm nhiệt? - Ảnh 1.

Chênh lệch giữa giá vàng trong nước và thế giới vẫn neo ở mức kỷ lục dù sức mua thấp – Ảnh: NGỌC PHƯỢNG

Với mức 1.785,6 USD/ounce, quy đổi theo tỉ giá niêm yết tại nhà băng, giá vàng thế giới tương đương 49,15 triệu đồng/lượng.

Trong khi đó, tổ chức SJC vẫn neo báo giá vàng miếng khá cao: 60,65 triệu đồng/lượng, mua vào ở mức 59,95 triệu đồng/lượng, chỉ giảm 50.000 đồng/lượng ở cả hai chiều mua – bán.

báo giá vàng miếng tại các tiệm vàng cũng giảm tương tự, còn 60,1 – 60,5 triệu đồng/lượng (mua vào – bán ra) nhưng chênh lệch giá mua bán chỉ ở mức 400.000 đồng/lượng, trong khi tại tổ chức SJC mức chênh lên đến 700.000 đồng/lượng.

Mức chênh lệch giá mua – bán cao cộng với việc giá vàng miếng SJC đang cao hơn giá vàng thế giới đến 11,5 triệu đồng/lượng khiến thị trường vàng giảm nhiệt rõ rệt so với thời khắc giá vàng đạt mức kỷ lục 62,2 triệu đồng/lượng giữa tháng 11. Tuy nhiên chênh lệch giữa giá vàng trong nước và thế giới vẫn neo ở mức kỷ lục.

Theo các phân tách, sở dĩ giá vàng thế giới chưa thể tiến xa là do giá vàng đang kẹt giữa 2 luồng thông tin tốt – xấu. bữa qua sau khi CEO Moderna nói vắc xin COVID-19 giảm hiệu quả trước biến thể Omicron, giá vàng thế giới quay đầu tăng mạnh.

Thế nhưng hiện nhiều phân tách lại cho rằng nhiều đột biến thường khiến virus hiểm nguy hơn, nhưng cũng có thể đẩy chúng vào con đường tự diệt.

Thêm vào đó, Cục Dự trữ liên bang Mỹ (FED) đang tìm cách thắt chặt chính sách tiền tệ vào năm 2022 và thậm chí đẩy nhanh việc giảm lượng mua trái phiếu hàng tháng nhằm kìm hãm lạm phát. Đây chính là “tin xấu” khiến cho nhà đầu tư đồng loạt chốt lời khi giá vàng thế giới vừa chạm mốc 1.810 USD/ounce.

Giá vàng rớt nhanh vì người bán ra quá nhiềuGiá vàng rớt nhanh vì người bán ra quá nhiều

TTO – Giá vàng miếng SJC đã chạm mức đỉnh lịch sử 62,2 triệu đồng/lượng vào chiều 18-11, nhưng do lượng bán ra ồ ạt khiến cho giá vàng giảm gần nửa triệu đồng/lượng. Diễn biến này lặp lại giống như thời khắc tháng 8-2020.

Click: Xem thêm

OECD Lam phat la rui ro chinh voi kinh te

OECD: Lạm phát là rủi ro chính với kinh tế toàn cầu

Rủi ro chính với kinh tế toàn cầu là lạm phát kéo dài hơn với mức tăng cao hơn dự kiến hiện tại, theo OECD.

Trong dự báo kinh tế mới nhất hôm 1/12, OECD dự kiến tăng trưởng toàn cầu năm nay đạt 5,6%, và sẽ giảm xuống 4,5% vào năm 2022 và 3,2% vào năm 2023. Con số này ít thay đổi so với dự báo trước đó là 5,7% cho năm 2021, còn dự báo năm 2022 giữ nguyên.

Với nền kinh tế toàn cầu phục hồi mạnh mẽ, các doanh nghiệp đang phải vật lộn để đáp ứng nhu cầu của khách hàng sau đại dịch. Điều này khiến lạm phát tăng cao trên toàn thế giới, khi các điểm nghẽn xuất hiện trong chuỗi cung ứng.

Giống như hầu hết nhà hoạch định chính sách, OECD nói rằng mức tăng lạm phát đột biến chỉ là tạm thời và giảm dần khi nhu cầu và sản xuất trở lại thường nhật. “Tuy nhiên, rủi ro chính là lạm phát tiếp tục tăng bất thần, buộc các nhà băng trung ương lớn phải thắt chặt chính sách tiền tệ sớm hơn và ở mức độ lớn hơn dự kiến”, OECD cho biết.

Người tiêu dùng mua sắm tại một siêu thị ở St. Louis, Missouri, Mỹ vào ngày 4/4/2020. Ảnh: Reuters

Người tiêu dùng mua sắm tại một siêu thị ở St. Louis, Missouri, Mỹ vào ngày 4/4/2020. Ảnh: Reuters

Tổ chức này cho rằng, với điều kiện rủi ro đó không thành hiện thực, lạm phát trong toàn khối OECD có khả năng sắp đạt đỉnh gần 5% và dần giảm về khoảng 3% vào năm 2023. Trong bối cảnh đó, điều tốt nhất mà các nhà băng trung ương có thể làm lúc này là chờ căng thẳng nguồn cung giảm bớt và hành động nếu cấp thiết.

Hôm thứ Ba (30/11), Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ Jerome Powell cho rằng Fed nên coi xét giảm bớt việc mua trái phiếu quy mô lớn nhanh hơn trong bối cảnh nền kinh tế đã hồi phục mạnh mẽ và lạm phát dự kiến vẫn tiếp tục tăng đến giữa năm tới.

OECD dự báo Mỹ – nền kinh tế lớn nhất thế giới sẽ tăng trưởng 5,6% trong năm nay, 3,7% vào năm 2022 và 2,4% vào năm 2023, giảm so với các dự báo trước đó là 6% vào năm 2021 và 3,9% vào năm 2022.

Triển vọng của Trung Quốc cũng kém lạc quan hơn, với dự báo tăng trưởng 8,1% năm nay và 5,1% trong cả năm 2022 và 2023. Trước đó, OECD dự kiến nước này tăng trưởng 8,5% năm 2021 và 5,8% vào năm sau.

Tuy nhiên, triển vọng của khu vực đồng euro lạc quan hơn một tí so với dự kiến trước đây với mức tăng trưởng năm nay dự kiến là 5,2%, 4,3% vào năm 2022 và 2,5% vào năm 2023. Trong khi đó, dự báo cũ tuần tự là 5,3% cho năm 2021 và 4,6% vào năm 2022.

Phiên An (theo Reuters)

Click: Xem thêm

Đề xuất cho Vingroup mở mới 5 tuyến xe buýt điện tại TP.HCM

Sở GTVT TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND TP đề xuất mở mới 5 tuyến xe buýt điện.

  • Lo TP.HCM mất hàng trăm triệu USD tài trợ nếu hoãn dự án buýt nhanh BRT
  • Giao thông công cộng ở TP.HCM: Bao giờ mới có ‘phép màu’?
  • Dùng cáp treo giảm ùn tắc giao thông?

Click: Xem thêm

Hang khong tang tan suat gia ve ha nhiet

Hàng không tăng tần suất, giá vé ‘hạ nhiệt’

Hàng không tăng tần suất, giá vé hạ nhiệt - Ảnh 1.

Từ ngày 1-12, các hãng bay tăng tần suất các chuyến bay nội địa, hàng loạt vé giá rẻ – Ảnh: CÔNG TRUNG

Theo Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO), từ ngày 1-12 hãng sẽ thực hành khoảng 140 chuyến bay mỗi ngày trên gần 40 đường bay nội địa.

Cụ thể, trên đường bay trục giữa Hà Nội và TP.HCM, Vietnam Airlines khai thác 5 chuyến/ngày, Pacific Airlines khai thác 2 chuyến/ngày. Từ ngày 15-12-2021, mỗi hãng dự kiến sẽ tăng thêm 1 chuyến/ngày.

Trên các đường bay giữa Đà Nẵng và Hà Nội, TP.HCM, Vietnam Airlines khai thác 5 chuyến/ngày và dự kiến tăng lên 6 chuyến/ngày từ ngày 15-12, trong khi Pacific Airlines khai 1 chuyến/ngày.

Đối với hầu hết các đường bay khác kết nối Hà Nội, TP.HCM với các địa phương, Vietnam Airlines khai thác từ 1-3 chuyến/ngày tùy từng đường bay. Trong đó, một số đường được dự báo có nhu cầu cao và khai thác 3 chuyến/ngày là giữa TP.HCM và Hải Phòng, Thanh Hóa, Vinh, Côn Đảo…

Vietjet cũng cho hay sẽ tăng tần suất các chặng bay kết nối Hà Nội – TP. HCM, Hà Nội – Đà Nẵng và TP. HCM – Đà Nẵng.

Từ 15-12 dự kiến sẽ tăng lên 6 chuyến khứ hồi/ ngày trên các đường bay trục chính này. Các đường bay khác vẫn duy trì khai thác ổn định, kết nối Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng đến các tỉnh thành.

Với mạng bay quốc tế, Vietjet cho biết sau chuyến bay đầu tiên đưa khách quốc tế trở lại Phú Quốc, hãng dự kiến sẽ tiếp tục khai thác các chặng bay từ Hàn Quốc, Singapore, Thái Lan, Đài Loan (Trung Quốc)… đến một số địa phương thí điểm mở cửa đón du khách quốc tế và khai thác trở lại các chặng bay quốc tế thường lệ ngay khi được cho phép.

Các hãng bay dần tăng tần suất trở lại, người dân cho nhiều lựa chọn khung giờ bay hoặc mua vé với giá thích hợp. Theo khảo sát trên website của các hãng, đường bay trục từ Hà Nội – TP.HCM, giá vé tàu bay dao động từ 1,1 – 1,8 triệu đồng/vé.

Mức giá này, theo các đại lý bán vé là đã “hạ nhiệt” hơn so vài trăm ngàn đồng so với cách đây 1 tháng khi đường bay trục vẫn còn ít chuyến.

Thậm chí, với những đường bay đến các địa điểm du lịch như từ TP.HCM đến Đà Nẵng, Nha Trang, khách mua sát ngày bay cũng có giá rẻ đến bất thần khi chỉ 39.000 – 109.000 đồng/vé (chưa bao gồm thuế, phí).

Sau giai đoạn thí điểm, từ ngày 21-10 ngành hàng không đã mở lại toàn bộ đường bay nội địa song vẫn hạn chế tần suất bay.

Thống kê từ 21-10 đến 18-11, đường bay trục Hà Nội – TP.HCM đông khách nhất, đạt công suất ghế trên 90%, tiếp theo là Hà Nội – Đà Nẵng, Phú Quốc, TP.HCM đi Phú Quốc, Đà Nẵng, Nghệ An, Thanh Hóa với hệ số ghế 50-75%.

Quy định đi lại hàng không từ 1-12 như thế nào?

Theo quy định bổ sung của nhà chức trách, từ ngày 1-12, hành khách đi tàu bay cần thực hành khai báo y tế điện tử (mục Khai báo di chuyển nội địa) tại ứng dụng PC-COVID.

Trường hợp hành khách chưa thực hành khai báo, các hãng sẽ bố trí viên chức và thiết bị hỗ trợ, chỉ dẫn hành khách cài đặt, khai báo trên ứng dụng. Hành khách không được tham gia chuyến bay khi có các triệu chứng ho, sốt, khó thở, đau mỏi cơ, đau rát họng, mất vị giác,…

Ngoài ra, hành khách vẫn cần đáp ứng một trong các điều kiện sau để được vận chuyển: có chứng thực tiêm đủ liều vắc xin, trong đó liều cuối cùng được tiêm ít ra 14 ngày và không quá 12 tháng trước ngày xuất hành; hoặc có giấy chứng thực khỏi bệnh hoặc giấy ra viện không quá 6 tháng trước ngày xuất hành; hoặc có kết quả xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 bằng cách thức RT-PCR hoặc xét nghiệm nhanh kháng nguyên trong vòng 72 giờ trước thời khắc xuất hành.

Click: Xem thêm

Nhieu doanh nghiep phia Nam tam ngung hoat dong san

Nhiều doanh nghiệp phía Nam tạm ngưng hoạt động, sản lượng tiêu thụ đi…

Doanh nghiệp ngừng sản xuất, điện thương phẩm liên tục giảm sâu

Do tác động của dịch bệnh Covid-19, tình hình sản xuất đình trệ, hầu hết doanh nghiệp (DN) tại các tỉnh thành phía Nam đều ngừng sản xuất. Điển hình là ngành chế biến thủy sản. Theo khảo sát của Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP) tại 19 tỉnh thành phía Nam, đặc biệt tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) từ tháng 6-2021 tới nay có đến 60-70% DN tạm ngưng hoạt động vì không đáp ứng được phương án sản xuất “3 tại chỗ” và “2 điểm đến, 1 cung đường”, số DN còn lại hoạt động chỉ 30-40%, nhưng công suất chỉ được 30% bởi phải vận dụng quy định giãn cách, đảm bảo an toàn phòng chống dịch…

Nhiều doanh nghiệp phía Nam tạm ngưng hoạt động, sản lượng tiêu thụ điện giảm mạnh - Ảnh 1.

Dịch Covid-19 tác động nặng nề đến hoạt động sản xuất của doanh nghiệp

Tương tự, ngành dệt may cũng có đến 90% DN tạm ngưng hoạt động, trong đó các DN cốt yếu tập trung tại Đồng Nai, Bình Dương… Nên chắc chắn sản lượng sử dụng điện sẽ giảm mạnh vì những DN này không hoạt động hay giảm công suất.

Trong khi đó theo thống kê của Tổng doanh nghiệp Điện lực miền Nam (EVNSPC), đại dịch Covid-19 tiếp tục diễn biến phức tạp trên cả nước, đã làm tác động tiêu cực tới tất cả hoạt động của Tổng doanh nghiệp, đặc biệt là thành phần công nghiệp, xây dựng… khi nhiều tỉnh, thành phố phía Nam thực hành giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16, kéo theo điện thương phẩm các tháng liên tục giảm sâu.

Chỉ tính riêng tháng 8-2021, tổng sản lượng điện thực hành của tổng doanh nghiệp chỉ đạt hơn 5,4 tỉ kWh, giảm 17% so với tháng 7 và giảm 16,09% so với cùng kỳ 2020. Trong đó, lĩnh vực sản xuất công nghiệp, xây dựng giảm 26,3% (khoảng hơn 1 tỉ kWh) và lĩnh vực dịch vụ khách sạn, nhà hàng giảm 19,9% (giảm 37,2 triệu kWh)…

đảm bảo vận hành an toàn hệ thống điện quốc gia

Đến tháng 8-2021, miền Nam còn tác động nặng nề của đại dịch Covid-19, mức tiêu thụ điện năng khu vực miền Nam vẫn đang suy giảm mạnh, dẫn đến tình trạng thừa nguồn điện cục bộ trên địa bàn tiếp tục tăng cao, nguy cơ tác động đến công tác an toàn hệ thống lưới điện và cung cấp điện. Theo đó, buộc ngành điện đang phải cân đối việc huy động nguồn cung điện tại chỗ đặc biệt là nguồn năng lượng tái hiện thích hợp với nhu cầu sản lượng, phụ tải tại từng địa phương trong khu vực, nhằm góp phần đảm bảo an toàn cung cấp điện phục vụ công tác phòng, chống dịch bệnh và đời sống, sinh hoạt của người dân trên toàn miền Nam.

Nhiều doanh nghiệp phía Nam tạm ngưng hoạt động, sản lượng tiêu thụ điện giảm mạnh - Ảnh 2.

EVN lo ngại mất an toàn hệ thống điện quốc gia

Mặt khác, mức độ tiêu thụ điện thương phẩm giảm sâu không chỉ tác động đến hoạt động sản xuất mua bán của ngành điện miền Nam, mà công tác vận hành hệ thống lưới điện phải đối mặt trước nhiều thách thức và tiềm ẩn thêm nhiều rủi ro, có khả năng tác động đến việc đảm bảo an toàn, an ninh hệ thống lưới điện quốc gia. Đặc biệt là khu vực miền Nam và miền Trung, buộc ngành điện phải tính toán tối ưu việc huy động sản lượng điện mua của các loại hình nguồn điện thích hợp với nhu cầu thực tế và mức suy giảm của sử dụng điện từ nay cho đến cuối năm trong đó có nguồn năng lương mặt trời mái nhà (NLMTMN).

Theo số liệu từ Trung tâm điều độ hệ thống điện Quốc gia (A0), tiêu thụ điện toàn quốc và miền Nam tiếp tục giảm trong 2 tuần đầu của tháng 9-2021. Cụ thể, trên quy mô toàn quốc, tính trung bình ngày trong 2 tuần đầu tháng 9 thì mức công suất đỉnh của toàn quốc là hơn 29.700 MW, sản lượng toàn hệ thống điện quốc gia là 624,3 triệu kWh/ngày. Như vậy, căn cứ với số liệu thống kê thì mức tiêu thụ điện toàn quốc trong 2 tuần đầu tháng 9 vừa qua đã thấp hơn 24% so với trước khi khởi đầu thực hành giãn cách xã hội diện rộng từ giữa tháng 7; đồng thời cũng thấp hơn 15% so với cùng kỳ năm 2020.

Nhiều doanh nghiệp phía Nam tạm ngưng hoạt động, sản lượng tiêu thụ điện giảm mạnh - Ảnh 3.
Nhiều doanh nghiệp phía Nam tạm ngưng hoạt động, sản lượng tiêu thụ điện giảm mạnh - Ảnh 4.

Đối với riêng khu vực miền Nam, qua theo dõi các ngày vừa qua, phụ tải hệ thống điện vẫn tiếp tục ở mức rất thấp, hiện tại các biện pháp hạn chế hoặc giãn cách xã hội vẫn diễn ra tại nhiều tỉnh thành trên cả nước dẫn đến phụ tải toàn hệ thống điện Quốc gia vẫn chưa có dấu hiệu hồi phục. Cụ thể, sản lượng ngày trung bình bằng 79,1% (giảm hơn 65,2 triệu kWh/ngày) và công suất cực đại bằng 85,0% (giảm hơn 2.400 MW) so với cùng kỳ năm 2020, giả dụ so với giai đoạn trước giãn cách sản lượng giảm 101,5 triệu kWh/ngày và công suất giảm hơn 5.000-6.000 MW (tương đương 9-10 tổ máy nhiệt điện than công suất 600 MW). Với tình dường như vậy dẫn tới chẳng thể huy động hết được lượng công suất của các loại hình nguồn điện, đặc biệt tại miền Trung, miền Nam.

Để đảm bảo vận hành an toàn hệ thống điện quốc gia khi tiêu thụ điện xuống thấp do nhiều tỉnh thành phố thực hành giãn cách xã hội, A0 và các Trung tâm điều độ miền đã và đang huy động các nguồn điện bám sát nhu nhà xí thụ điện của toàn quốc và từng khu vực. Đồng thời, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật để đảm bảo vận hành an toàn, ổn định hệ thống điện.

Việc chỉ huy điều độ cần phải đảm bảo thích hợp cơ cấu nguồn điện, công suất truyền tải giữa các vùng, miền, đảm bảo mức dự phòng quay và dự phòng khởi động nhanh cấp thiết… Các mệnh lệnh điều độ huy động nguồn điện trong hệ thống luôn thực hành trên nguyên tắc sáng tỏ, rõ ràng, thực hành đồng đều và không phân biệt giữa các loại hình nguồn điện.

Nhằm đảm bảo vận hành an toàn hệ thống điện quốc gia, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cũng tiếp tục yêu cầu Chủ đầu tư các đơn vị phát điện duy trì việc kết hợp chặt chẽ với A0 và các cấp điều độ trong việc thực hành nghiêm các mệnh lệnh điều độ để đảm bảo vận hành an toàn hệ thống điện quốc gia, nhất là khi mức độ tiêu thụ điện giảm thấp do tác động của dịch bệnh Covid-19.

Ngoài ra, để tránh quá tải hệ thống truyền tải 500kV, đảm bảo vận hành an toàn, tin cậy, ổn định hệ thống điện quốc gia, A0 đã phát đi thông tin về việc huy động tối đa điện mặt trời mái nhà cho các Tổng doanh nghiệp phân phối điện đến ngày 26-9. Nguyên tắc huy động nguồn thực hành theo quy định của Bộ Công Thương.

Nhiều doanh nghiệp phía Nam tạm ngưng hoạt động, sản lượng tiêu thụ điện giảm mạnh - Ảnh 5.

Một dự án điện mặt trời tại Ninh Thuận

Theo đó, tổng công suất điện mặt trời mái nhà huy động toàn quốc trong những ngày thường là 5.416 MW và ngày Chủ nhật là 3.645 MW. Riêng với EVNSPC, con số tương ứng không quá 3.687 MW và 2.481 MW. A0 cũng cho biết, công suất huy động tối đa được phân bổ theo tổng công suất đặt các nguồn điện mặt trời mái nhà (RT) của các dự án nối lưới trung áp và hạ áp, bao gồm các dự án trong và ngoài khu vực quá tải nội vùng.

Theo EVNSPC, các DN đầu tư điện mặt trời mái nhà để tự sử dụng và bán phần điện năng dư nhưng hiện không tiêu thụ tại chỗ (ngưng sản xuất chính), nên đã bán hết lên lưới điện, đây là một nhân tố góp phần gây đột biến sản lượng điện phải mua theo hợp đồng mẫu quy định tại Thông tư 18/2020/TT-BCT. Ngoài ra, các công trình ĐMTMN cũng phát điện sản lượng nhiều hơn do nhân tố thời tiết tiện lợi cho phát điện trong 8 tháng đầu năm 2021.



Click: Xem thêm

Vú sữa được đóng thùng để xuất sang Mỹ. Ảnh: Hồng Châu

Vú sữa sớm Sóc Trăng giá gần nửa triệu một kg ở Mỹ

Mỗi thùng vú sữa sớm 4 kg bán lẻ tại Mỹ là 80 USD, đánh dấu mức đơn giá cao nhất trong 5 năm qua tại thị trường này.

Đầu tháng 11, vú sữa tại các tỉnh miền Tây vào mùa. Ngoài việc bán trong nước, trái cây này ngày càng được các thị trường nước ngoài ưa thích.

Chia sẻ với VnExpress, ông Nguyễn Đình Tùng, Chủ tịch HĐQT kiêm tổng GĐ Tập đoàn Vina T&T – chuyên xuất khẩu trái cây tươi sang thị trường Mỹ, cho hay vú sữa đầu mùa Việt Nam khá đắt khách. Mỗi tuần đơn vị xuất khoảng 5-6 container sang Mỹ nhưng đều được khách mua hết.

“Sau một tháng, 20 tấn vú sữa của Việt Nam xuất sang được người tiêu dùng tại Mỹ đặt mua dù giá cao hơn so với mọi năm”, ông Tùng nói.

Vú sữa được đóng thùng để xuất sang Mỹ. Ảnh: Hồng Châu

Vú sữa được đóng thùng để xuất sang Mỹ. Ảnh: Hồng Châu

Theo ông Tùng, mỗi thùng vú sữa 4 kg đang bán lẻ tại Mỹ với giá 80 USD, tăng 20 USD so với cùng kỳ năm ngoái. Hiện, mỗi kg vú sữa tương đương 20 USD (khoảng 460.000 đồng một kg). Đây cũng là mức giá cao nhất so với mọi năm.

Việc giá tăng, ông Tùng cho biết, do tác động của dịch Covid-19 khiến hoạt động vận chuyển gặp nhiều khó khăn, phí vận chuyển lên cao. Vú sữa muốn xuất qua Mỹ ngon, đảm bảo chất lượng chỉ nên di chuyển trong 24 giờ. Do đó, thay vì xuất bằng các phi cơ chuyên vận chuyển hàng hóa (thời gian vận chuyển kéo dài), hàng của đơn vị phải gửi theo các chuyển bay chở khách để đảm bảo chất lượng nên phí tăng cao. Cước vận chuyển đường hàng không đang ở mức 8,2 USD một kg (gần 190.000 đồng một kg), gấp hơn hai lần trước dịch.

đơn giá tăng cao nhưng ông Tùng ước tính, nhu nhà cầu thụ vú sữa năm nay tại thị trường này sẽ tăng khoảng 20% so với năm ngoái. Dự báo, giá sản phẩm cũng sẽ hạ nhiệt hơn khi vú sữa rộ vụ.

Tại TP HCM, khảo sát ở các cửa hàng trái cây cao cấp cho thấy, giá vú sữa đầu mùa ở mức 50.000-100.000 đồng một kg. Còn đơn giá xô tại vườn ở các tỉnh miền Tây là 20.000-25.000 đồng một kg. Riêng với những giống hữu cơ được bao bọc cẩn thận, giá tại vườn là 40.000-60.000 đồng một kg.

Vú sữa Việt Nam khởi đầu xuất khẩu qua Mỹ vào 28/12/2017 với giá 350.000 đồng một kg. Để được xuất sang Mỹ, trái vú sữa tươi phải được thu mua từ vùng nguyên liệu đã được Cục Bảo vệ thực vật cấp mã số. Vùng nguyên liệu này phải tuân thủ đúng việc sử dụng thuốc bảo vệ thực vật theo quy định của Mỹ. Sau khi thu hoạch, trái được đóng gói tại nhà máy đã được Mỹ cấp mã số, đảm bảo không có dịch hại, sâu bệnh và xử lý chiếu xạ trước khi xuất khẩu.

Mỗi chuyến hàng xuất khẩu trái vú sữa tươi đều phải có giấy chứng thực kiểm dịch thực vật do Cục Bảo vệ thực vật Việt Nam cấp và phải kiểm tra ngay khi cập cảng vào Mỹ.

Tại Mỹ, Việt Nam có năm loại trái được nhập khẩu gồm vú sữa, thanh long, chôm chôm, vải và nhãn.

Click: Xem thêm

That thoat hang ti USD vi logistics yeu va thieu

Thất thoát hàng tỉ USD vì logistics yếu và thiếu

Đầu tư manh mún cho ngành “xương sống”

Bà Đặng Thị Minh Phương, Chủ tịch Hiệp hội Logistics TP.HCM (HLA) cho rằng, ngành logistics là “xương sống” của nền kinh tế, thế nhưng đầu tư cho ngành này còn vô cùng manh mún. Đặc biệt, trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 vẫn còn tiềm ẩn nhiều khó khăn, ngành gặp nhiều thách thức lớn. Thế nên, TP.HCM nên ưu tiên trong gói kích cầu, coi đầu tư vào logistics là đầu tư kích cầu để hỗ trợ nhiều ngành nghề khác.

Thất thoát hàng tỉ USD vì logistics yếu và thiếu - ảnh 1
TPHCM phải coi đầu tư hạ tầng logistics như biện pháp kích cầu

Đồng ý kiến, ông Bùi Tá Hoàng Vũ, Giám đốc Sở Công thương TP.HCM thông tin, đóng góp của logistics TP.HCM đang chiếm 8,9% GRDP của TP, tương đương 117.000 tỉ đồng, chiếm khoảng 13% giá trị nền kinh tế. Thế nhưng, hệ thống logistics của chúng ta chưa làm gì nhiều, các cơ sở hiện tại đều gần hết công suất, một số quá tải. Hệ thống đường bộ, đường sắt, đường thủy chậm đầu tư. Những trục đường chính chưa hoàn thành, cảng kết nối giao thông thủy bộ cũng chưa bài bản. Cơ sở hạ tầng chỉ khai thác một thời gian ngắn nữa là hết công suất.

Số liệu cho thấy, có tới 54% số doanh nghiệp logistics tại Việt Nam có trụ sở ở TP.HCM. Điều đó cho thấy, TP.HCM cực kỳ hấp dẫn đối với ngành logistics. Thế nhưng đến nay, doanh nghiệp logistics nội địa cốt yếu làm dịch vụ từ các đơn vị nước ngoài, tổn phí chưa thống nhất, cạnh tranh chưa lành mạnh, kho thiếu, đặc biệt kho lạnh thiếu trầm trọng… Ông Vũ nhận xét: “Chúng ta đang hoạt động trong bối cảnh phân mảnh, manh mún. Nếu không sớm đầu tư hạ tầng logistics, sẽ có các địa phương khác vượt mặt. Cũng vì thế, tổn phí logistics của chúng ta đang ở mức cao, chiếm 19% GDP, các nước phát triển chỉ dưới 10%”.

Thất thoát hàng tỉ USD vì logistics yếu và thiếu - ảnh 2

Logistics Việt Nam vẫn còn yếu tính liên kết vùng

Lãnh đạo Sở Công thương TP.HCM thông tin 6 biện pháp mà TP đang tăng tốc đầu tư để phát triển logistics, trong đó, biện pháp thứ 6 là sẽ đầu tư xây dựng hệ thống trung tâm logistics gồm các trung tâm: Long Bình, Cát Lái – Phú Hữu, Linh Trung, Khu công nghệ cao, Tân Kiên, Củ Chi, Hiệp Phước. Ông Vũ nhấn mạnh: “TP.HCM sẽ tạo điều kiện cho nhà đầu tư tham gia và xem việc đầu tư vào logistics như một biện pháp kích cầu”.

n

Nguồn lợi rơi vào tay doanh nghiệp ngoại

Trong tham luận “Thách thức và thời cơ ngành logistics dưới góc nhìn của Hải quan TP.HCM”, ông Đinh Ngọc Thắng – Cục trưởng Cục Hải quan TP.HCM khẳng định hải quan là một phần hiểm yếu trong chuỗi logistics. Trong giai đoạn 2015 – 2020, hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng khu vực TP.HCM gián tiếp và trực tiếp khoảng hơn 1.000 tỉ USD, tăng gần 40% so với giai đoạn 5 năm trước. Tính hết tháng 11 năm nay, bất chấp dịch Covid-19, xuất nhập khẩu qua cảng khu vực TP cũng tăng 16% so cùng kỳ năm ngoái. Thu ngân sách của ngành chỉ còn vài ngày nữa đạt chỉ tiêu kế hoạch được giao. Điều đó cho thấy, tiềm năng của ngành logistic của TP.HCM là rất lớn. Tuy nhiên, kết quả thu được chưa tương xứng với tiềm năng do thiếu đầu tư. Ông Thắng chứng dẫn, tình trạng kẹt tại cảng ngày càng trầm trọng. Xe container vào cảng Cát Lái phải nhích từng tí một, mất 3 – 4 tiếng mới vào được, mỗi xe chỉ quay đầu ra được 1 lần trong ngày, rất lãng phí. Ngay cảng Tân Sơn Nhất cũng vậy, thương nghiệp điện tử tăng 22%, trong khi các kho hàng chuyển phát nhanh quá nhỏ, chỉ thích hợp cho lượng hàng của năm 1995… “Chúng ta muốn xây dựng TP thành trung tâm tài chính, trung tâm du lịch nhưng tàu bè vào không được. Trung tâm du lịch phải có trung tâm mua sắm miễn thuế, nhưng chúng ta không có nơi cho khách tiêu tiền rất phí. Mỗi năm hải quan TP hoàn thuế cho khách mua hàng hiệu tầm 20 triệu USD, con số này không cao so với tiềm năng lớn của chúng ta” – ông Thắng nhấn mạnh.

Thất thoát hàng tỉ USD vì logistics yếu và thiếu - ảnh 3

Cũng theo ông Thắng, có đến 85% doanh nghiệp logistics Việt vốn dưới 10 tỉ đồng, chỉ tham gia dịch vụ cơ bản như đóng gói. Họ thiếu vốn, nhân lực, công cụ và công nghệ để phát triển xứng tầm vóc, quy mô của thị trường. “Chúng ta chủ động với nhiều lợi thế là có cảng, có kho bãi, nhân lực, doanh nghiệp mua bán cảng cũng của trong nước, trong khi doanh nghiệp nước ngoài chỉ có tàu vận chuyển nhưng giá trị gia tăng của ngành logistics đang rơi vào tay doanh nghiệp ngoại là điều vô cùng lãng phí, xót xa”, ông chia sẻ.

Thông tin tại Hội thảo, ông Huỳnh Văn Cường, Phó chủ tịch HLA, cho biết Hiệp hội đã bổ sung quy hoạch lập cảng nước sâu ở Cần Giờ, khu vực đề xuất là Phú Lợi, nâng quy mô, công suất tiếp đón tàu lớn… Nhiều ý kiến của doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics cũng cho rằng, ngành logistics đang được đầu tư thiếu tính chuyên môn hóa cao. Dịp Covid-19 vừa qua đã bộc lộ sự thiếu hụt, yếu kém rõ hơn. Đó là thiếu kho hàng chuyên dụng, phương tiện vận chuyển, thiếu sự tập trung quy mô cho từng ngành. Lợi thế trong cạnh tranh chuỗi cung ứng và vận dụng công nghệ còn yếu, xập xệ, khập khiễng, chưa có kết nối hoàn hảo giữa các địa phương và TP.HCM, trong khi 65% hàng hóa từ khu vực phía nam là cung cấp cho cả nước.



Click: Xem thêm